Записки из воздуха — @дневники: асоциальная сеть

четверг, 16 сентября 2010

21:17

Оценка!.. Решение?

16.09.2010 в 17:00

Добавлено роботом
Правдивый гороскоп.

Телец. Талантливый подонок, просто злость берет. Если Близнецы там, или Стрельцы больше попиздить мастера, то этот нет, творчество так и прет, так и прет. И работоспособный как пятьдесят энерджайзеров. Если вы видите человека, который из пары хуйнюшек за пять минут сделает вам машину - эт Телец. Но, главное, проследите, чтобы работал он МОЛЧА, потому как поток депрессивного бреда сметет вас как Ниагарский водопад фантик от сникерса. Секс - как воздух. Всегда есть. И если не дала одна - через пять минут даст другая или другой (Тельцы - они такие). Все из себя брутальные-брутальные, но не верьте - в душе они романтики с большой буквы "Р". Так что если вы жестоко посмеялись над Тельцом (не дали, например, в особо злобной форме) - рискуете застать его в истерике с мотком веревки и мылом. Даже нет, он вам сам позвонит, чтобы узнать - как вяжется висельный узел "атожизньтакаяссукаивообщевсехуевоитыещёнедала". Вообще Телец больше всего напоминает младенца с погремушкой. Отобрали погремушку - ор стоит, аж соседи по батареям стучат - вернули погремушку, анДел с небес сидит и причмокивая облизывает искомое. Короче - Телец из той породы, которая "не заебет, так замучает". Но с ним весело, по-любому. Обхохочешься.

Мужики - реальные такие МУЖЫКИ, избу там справить, колодец выкопать, кран, на худой конец, починить. Тока не пускайте его к зеленому змию! Сольются в дружеских объятиях - не разольешь.
Женщины - как сотрудник - прямо-таки идеал. Как любовница - тоже. А вот дома она актриса погорелого драматического. Анна Каренина, только без поезда. Всегда требует аншлаг и полный зал восхищенной и сопереживающей публики. Короче, все соседи будут в курсе ваших скандалов.
© a6a

URL записи

URL

вторник, 14 сентября 2010

11:34

Авиакатастрофы

Оценка!.. Решение?

По каким же глупым причинам падают самолеты.
Вот, небольшая статистика по падениям Аэробуса 310 (маленький реактивный самолетик). 23 марта 94 года А310 разбился недалеко от Междуреченска. Причина: КВС посадил за штурвал своего сына, действия которого привели к отключению автопилота. Погибли 75 человек из 75 находившихся на борту. В 95 упал румынский борт. КВС просто не управлял самолетом при отключенном автопилоте. Погибли 60 из 60. А в конце января 2000 упал кенийский борт, причиной падения стала ошибка экипажа. Самолет рухнул в воду сразу после взлета. Погибли 169 из 179 пассажиров.

В 2006 в Иркутске произошла авиакататсрофа прямо на ВПП(взлетно-посадочная полоса). При посадке из-за отключённого реверса тяги один из двигателей перешёл во взлётный режим, создав разворачивающий момент. Самолёт сошёл с полосы и врезался в гаражи, расположенные вблизи ВПП. Погибли 125 из 203 человек, находившихся на борту.

Иркутстку вообще "везет" на авиакатастрофы. Одна из наиболее эпичных произошла в 97. Тогда из-за последовательного отказа двигателей разбился Ан-124 "Руслан".(Руслан?! Кто такой Руслан? Узнать)

Ан-124 "Руслан" (по кодификации НАТО "Кондор") — украино-российский транспортный самолёт, являющийся крупнейшим серийным транспортным самолётом в мире. Имеет две палубы: нижняя палуба — грузовая кабина; верхняя палуба — кабина экипажа, кабина сменного экипажа, кабина сопровождающих до 21 чел. Общий объём грузовой кабины составляет 1050 м³. Без специального разрешения допускается перевозить моногрузы весом до 50 тонн. Этого хватит, чтобы, например, перевезти 50 легковых автомобилей или... 2 истребителя.

В движение приводится четырьмя турбореактивный двигателями, каждый из которых развивает тягу в 23 000 кгс. (Что такое кгс?)

Вся эта мощь покоится на многостоечном шасси, снабженном 24 колесами. Оно позволяет использовать самолет с грунтовых взлетно-посадочных полос, а также изменять стояночный клиренс и угол наклона фюзеляжа, что облегчает проведение погрузочно-разгрузочных работ. Самолёт оснащён погрузочно-разгрузочным оборудованием, бортовыми передвижными кранами общей грузоподъёмностью до 20 тонн, швартовочным оборудованием.

Бортовое оборудование предназначено для выполнения транспортных задач днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при длительном отрыве от аэродрома основного базирования.

Еще картинок с Ан-124!

Так вот, Ан-124 упал на жилые дома микрорайона авиастроителей сразу после взлёта. Ан-124 перевозил два истребителя Су-27, собранных Иркутским авиазаводом, во Вьетнам. Загрузка находилась в пределах установленных ограничений. Через 3 секунды после отрыва на высоте 5 метров в условиях роста угловой скорости вращения по тангажу произошёл помпаж (что?) двигателя № 3, в результате которого двигатель отключился. Спустя 6 секунд на высоте 22 метра произошла остановка двигателя № 2 с признаками штатного выключения. Ещё через 2 секунды под влиянием скольжения и большого угла атаки (но не превышающего максимально допустимый) на высоте 66 метров произошёл помпаж двигателя № 1, после чего самолет перешёл на снижение.

Попытка удержать самолёт на одном работающем двигателе, предпринятая экипажем под командованием подполковника В. А. Федорова, не увенчалась успехом, и самолёт с левым креном и малой поступательной скоростью рухнул на дом № 45 по улице Гражданской. Хвост самолета существенно задел дом № 120 по улице Мира, а остальные обломки — здание детского дома. В катастрофе погибли все находившиеся на борту 23 человека, а также около 45 человек на земле, в том числе 14 детей. В результате разрушения жилого дома без жилья остались более 70 семей. На последствия катастрофы в немалой степени повлияли и мгновенно воспламенившиеся десятки тонн авиационного топлива.

Катастрофа Ан-124 в Иркутске

Ну, и под занавес подборка видео различных авиакатастроф:

@темы: видео, авиакатастрофы, MFSX

URL

07:40

Внештатные ситуации

Оценка!.. Решение?

Директор авиакомпании на днях решил устроить тест на внештатные ситуации в полете. Задача: взлететь на Боинге 737-800, сделать круг над аэропортом и сесть. Он находится "рядом" в кабине самолета и видит все действия пилота. Он задает в симуляторе неполадки, которые возникают в полете. Я о них, конечно, ничего не знаю.

Взлетели, набрали 900 метров, первый разворот. Пожар левого двигателя. Потушил, но двигатель перезапустить в воздухе не удалось. В итоге "вертушка" от полета на одном двигателе, потеря скорости, крушение. Пока директор перезапускает симулятор я ломанулся в Интернет:

После нескольких попыток удалось совершить удачную посадку. В последний раз события развивались так: отказ генераторов напряжения, остановка масляных насосов, падение давления масла, возникновение трения в механизме ВСУ (вспомогательная силовая установка), пожар ВСУ, падение давления в гидравлической системе, отказ гидравлики, отказ авиагоризонта, остановка левого двигателя.

Пожар потушил, двигатель перезапустил, увеличил обороты, чем создал малое давление в гидравлике, которого хватило на выпуск шасси и рули высоты. Элероны (которые делают крен самолету, чтобы он повернул) не работали, поворачивал рулем направления.

После посадки на полосу, директор сказал, что в принципе неплохо справился, отметив, что в действиях наблюдалась логика. При этих словах я вспомнил истеричное щелканье мышкой по тумблерам и яростный шепот (чтобы директор не услышал) матерных выражений.

В общем, буду учиться отрабатывать такие ситуации в воздухе) Тем более, что такие тестовые полеты будут каждый месяц.

@темы: авиакатастрофы, MFSX

URL

07:24

Анекдот

Оценка!.. Решение?

Пассажир напрочь отказался пристегиваться и нахамил ещё стюре на рулении перед взлетом. Вышел кто-то из пилотов и сказал: "Вот смотри, щас мы будем взлетать. Не дай Бог какая помеха на полосе, я буду резко тормозить. Ты непристегнутый пробьешь одну переборку, вторую, третью и окажешься у меня в кабине. Спрашивается - нахуй ты мне там нужен?".

@темы: MFSX

URL

воскресенье, 12 сентября 2010

08:05

Конкорд в MFSX

Оценка!.. Решение?

Помните я вам показывал как много стрелочных приборов в кабине отечественного Ту-154? Их количество действительно поражало, особенно в сравнении с современными самолетами. Но в этом посте, как вы уже догадалиь по картинке, речь пойдет совсем о другом самолете.

Вашему вниманию представляется BAE Concord. Европейский сверхзвуковой пассажирский дальнемагистральный авиалайнер. Крейсерская скорость, на которой он совершал рейсы, была порядка 2100 км/ч - это в два раза быстрее скорости звука.

И снова я коснусь темы обилия "будильников", так на сленге летчиков называются стрелочные приборы, в кабине пилотов. Для начала на скриншоте 1 оцените место КВСа (капитана воздушного судна).

Скриншот 1

Скриншот 2 (сначала см. предыдущий скриншот)

И что самое печальная - этот самолет занимает все 2 ГБ оперативы моего ноута. ФПС падает до 2-3 кадров в секунду, так что полетать на нем я смогу еще не скоро =(

В следующий раз расскажу и покажу "украинскую мечту" - Ан-225 "Мрiя".

@темы: MFSX

URL

суббота, 11 сентября 2010

23:26

Оценка!.. Решение?

URL

21:11

Overheat

Оценка!.. Решение?

Слушаю концерт Overheat'a в клубе Манхэттен от 10.07.2010. Музяка качает \m/

URL

пятница, 10 сентября 2010

04:43

Горская в MFSX

Оценка!.. Решение?

С пояснениями
Скачал высокодетализированный сценарий для Петербурга. На скрине окресности Горской. Оказывается, там тоже есть аэродром!

@темы: MFSX

URL

четверг, 09 сентября 2010

04:28

Mafia 2

Оценка!.. Решение?

Nomad обосрал Мафию 2. Че, кому как?

Я качаю только. Еще 75% осталось.

URL

вторник, 07 сентября 2010

04:50

Русские умельцы

Оценка!.. Решение?

Вчера был fly-in (совместный групповой полет) с народом из авиакомпании. Директор предоставил модифицированные турбированные Цессны. Получилось, что их скорость возросла в 1,5 раза. Полет был открытый и в середине полета к нам подсоединились какие-то чуваки:

xhtetor: hello
xhtetor: it's group flight?
Igrok-kun: yep. kind of)
xhtetor: hmm... your grnd speed is too big for cessna 208, isn't?
Igrok-kun: 'cause it's with turbine from Pilatus 12)))
Igrok-kun: some masterpiece of russian mechanics)))
xhtetor: omg
xhtetor: i see

@темы: MFSX

URL

воскресенье, 05 сентября 2010