Оценка!.. Решение?
Рейс «Аэрофлота» номер 748, который должен был вылететь из Иркутска 8 июня 2011 года в 13.00 по местному времени в Москву, был задержан на 1 час.
Губернатор Иркутской области Дмитрий Мезенцев опаздывал в аэропорт и дал распоряжение задержать борт.
По свидетельству пассажиров, в 13:00 пилот, действуя согласно инструкции, дал команду начать движение на взлетную полосу, однако аэропортовые службы блокировали действия экипажа и заставили самолет дождаться губернатора. В итоге, рейс был задержан более чем на час и прибыл в Москву с задержкой. Представители администрации Иркутской области комментировать данный инцидент отказались.
аудио-запись с бортом:
Губернатор Иркутской области Дмитрий Мезенцев опаздывал в аэропорт и дал распоряжение задержать борт.
По свидетельству пассажиров, в 13:00 пилот, действуя согласно инструкции, дал команду начать движение на взлетную полосу, однако аэропортовые службы блокировали действия экипажа и заставили самолет дождаться губернатора. В итоге, рейс был задержан более чем на час и прибыл в Москву с задержкой. Представители администрации Иркутской области комментировать данный инцидент отказались.
аудио-запись с бортом:
-
-
12.06.2011 в 18:42В тот день это был последний рейс. Губера срочно вызвали в НН на доклад про бла-бла-бла и экологию Байкала, ибо слушать про бешеные огурцы там всех уже достало.
Идея про задержку исходила откуда-то из аппарата Мезенцева.
Когда он зашел на борт - извинялся перед экипажем и пассажирами. Насколько искренне - хрен его знает. Может - от всех души, а может и скрипя зубами.
КВС (пилот) психанул на вылете из-за того, что рейс был оборотный и у него заканчивалось рабочее время (там свои нормы на предмет того - сколько он может за штурвалом находиться). Не успей он взлететь (а он реально не знал сколько может быть задержка) - он бы должен был сниматься с рейса, ехать отдыхать, терять в зарплате.
Дополнительная причина резкости КВС из-за того, что на подобных дальних рейсах любая нерасторопность местных наземных служб, техников, погоды - выливается в то, о чем сказал выше.
"Переработка" за штурвалом - вещь очень серьезная и практически везде в мире запрещена.
Поэтому при задержках часто пилоты стараются все-таки "продавить" вылет.
Именно из-за такой ситуации 27 марта 1977 в Лос-Родеосе (Тенерифе, Канарские острова) произошла самая крупная в мире авиакатастрофа двух Боингов 747 - 583 погибших (!!!) . Капитан KLM-овского борта торопился взлететь из-за того, что у него заканчивался "рабочий день".
Так что не так уж много тут геройства.
-
-
12.06.2011 в 20:51Вот отсюда: www.radioscanner.ru/files/aviarecords/file12046...
Там же тусуются все любители слушать радио из первых рук.
-
-
12.06.2011 в 22:04Спасибо, что указали источник. Я не был в курсе откуда запись.
Подтверждаю: сайт радиосканнер очень хорошее место для всех любителей авиации)