Вон оно чё...

Пока варил пельмешки на кухне услышал по радио про специальное приспособление для молодых мам, с помощью которого можно сцедить материнское молоко и оно как-то по-хитрому само упакуется в бутылочку с сосочкой и будет стерильным. Причём, заверяется, что это абсолютно незаметно можно сделать. О_о

---

Флай-инн "Спасение Японии" часть 1

Наши зарубежные коллеги-симмеры предложили присоединиться к спасательной миссии на японские острова. По замыслу организаторов, авиаколонна с гуманитарной помощью должна стартовать из Австралии и после 5-6 часового полёта приземлиться на опустошенных островах страны восходящего солнца. Наши коллеги планирвали использовать для полёта турбовинтовые С-130 Геркулес с маркировкой UN. Мы же взяли российские Ил-76 МЧС РФ.

Полёт начинался на австралийской базе ВВС Amberley. Далее следовал первый отрезок пути до Гуама, где мы должны были сесть на дозаправку.

Представляю вам фото-отчёт одного из наших пилотов.

Смотреть>>

С военной базы военно-воздушных сил Австралии Amberley (YAMB), 19-го марта 2011г., начиная с 21.00 мск (4 часа утра по местному) вылетело три борта с гуманитарной помощью для Японии. За штурвалами пилоты ВА Аэрострим. Позывные RES - Russian Emergency Service - RES01, RES03, RES04. RES02 по техническим причинам остался на земле. Надеюсь, экипаж еще сможет присоединиться к миссии.
RES01 - Ил-76ТД, груз 37 тонн - отображается в сети как Ан-124 из-за проблем с МТЛ-ливреями Ил-76. Решается.
RES03 - Ил-76ТД, груз 20 тонн - отображается в сети как Ил-76.
RES04 - А400, груз 14,5 тонн - отображается в сети как С-130, т.к. в МТЛ нет ливреи А400. Не решается.

Как бы там ни было, загрузка самолетов была произведена еще днем:



Первый борт произвёл вылет в 7 часов вечера по московскому времени. В Австралии это были последние ночные часы. После взлёта выстроились в колонну:



Несколько первых часов на эшелоне прошли в темноте, при свете Луны:





Рассвет где-то над океаном:





Под крылом Папуа Новая Гвинея, где в Надзабе сел на вынужденную дозаправку А400 RES04:



После этой дозаправки, порядок в строю поменялся (3:16 мск 20.03.2011):



Наконец-то, снижение на PGUM (Гуам), где планировалась дозаправка перед финальной частью пути:



Планируем заход на полосу:



Вдалеке две полосы, наша - 06 левая:



Посадочный курс 63, ветер почти встречный, чуть справа, направлением 80 градусов, скорость 9, с порывами до 11, метров в секунду (позже, при подходе других бортов немного усилился).

На прямой, к посадке готовы:





Небольшими кренчиками выходим в торец (но с запасом, не боясь перелета, полоса 3053м):



Касание меньше чем через секунду:



И я оказался в Гуаме. Посадка была произведена в районе 4 утра мск. На борту 20 тонн груза около 45 тонн остатка топлива (из 83 тонн, залитых в Австралии). Далее руление на стоянку и в ожидании других бортов подготовили теплый "прием". Открыли двери и прямо у лесенки поставили столик (все же, 7 часов лету, а погода здесь +22 градуса), нарезали колбасу.

Внимание. На посадку заходит Кун (Андрей - RES01):



И рулит на запах колбасы:



Теперь ждем Андрей-Сана (RES04) - его уже видно вдалеке (если присмотреться в облачко



Теперь Андрей-Сан там же, где был Кун полчаса назад. На радаре видно его удаление:



Запах колбасы не утаить, Андрей безошибочно рулит к столику:



Вся команда благополучно прибыла в Гуам, пролетев 2555 миль примерно за 8 часов и принеся на своих крыльях 65т. груза:



Вторая часть перелёта Гуам - международный аэропорт Касаи планируется во вторник.

А как ты помог Японии?)

@темы: авиа, MFSX

---

Башорг

Вопрос: недавно по телику рассказывали, что в англии в целях борбы с курением хотят запретить размещать название марок на пачках, т.е. пачки теперь будут чисто белые... а как узнавать какую марку купил?
Комментарий: Жду не дождусь, когда пачки начнут покрывать слоем вонючей радиоактивной слизи.

@темы: Башорг

---

Лион проиграл

Лион проиграл Реалу 0:3. П...да рулю.



И вроде бы атаковали хорошо, и бегали быстро, и передачи острые были, но завершить так и не удалось. После первого тайма счёт по ударам в ворота был 13:3 в пользу Реала. Во втором тайме на поле вышла атакующая связка Лисандро-Гомис-Дельгадо. Не помогло. Выпустили Пьянича - эффект ноль. Как так?!

@темы: футбол

---

Лига чемпионов: Лион - Реал Мадрид

Это будет ЛЕ-ГЕН... подожди-подожди ДА-РНО! ЛЕГЕНДАРНО!

Учитывая, что первая их встреча закончилась в ничью.

16 марта
1/8 финала Лиги Чемпионов



"Первая встреча команд, которая состоялась 22 февраля на поле Лиона, завершилась ничьей со счетом 1:1, поэтому, 16 марта "Реалу" будет достаточно нулевой ничьей. В национальный Чемпионатах команды располагаются следующим образом: Реал Мадрид занимает 2 место в Чемпионате Испании, а Лион идет на 4 строчке в Чемпионате Франции".

@темы: футбол

---

Ануб порадовал сегодня)

@темы: хумор

---

Они крутые

---

Поздравляю с 8 марта!

Дорогие и любимые девушки!
Поздравляю вас с замечательным весенним днём 8 марта! Желаю, чтобы рядом с вами находились мужчины как на видео выше, способные совершать поступки, как в моём предыдущем посте. Оставайтесь такими же прекрасными, какие вы есть!

@темы: 8 марта

---

Хитрый план

КАСТРИ, 8 марта. Великолепную аферу провернул некий Гражданин Мира во время полета по островам Карибского моря. Пока самолет выполнял рейс мужчина проделал почти невозможное: разобрал лайнер, добрался до охраняемого груза и украл четверть миллиона долларов.

Как пишет «Глобалист», рейс Air Antilles выполнялся на пропеллерном самолете ATR-42. Это небольшой региональный самолет, рассчитанный на перевозку 42 пассажиров. Длинна салона – всего 13,85 м. Туалет находится в хвостовой части. Общая длинна – 22 м.

Этот рейс был особенным – на нем перевозили большую сумму наличности – $1,6 млн. Деньги были загружены в багажный отсек специальной доставкой, охрана убедилась в том, что груз размещен надежно и направилась в самолет, для того, чтобы сопровождать груз дальше, когда завершится рейс.

Самолет взлетел с аэропорта Гваделупы и направился на Сент-Мартин. Во время полета, одному из пассажиров стало плохо. Мужчина провел в туалете большую часть времени.

До места назначения самолет летит 40 минут. Преступник снял унитаз, разобрал панели, пролез через технический лаз в багажный отсек, открыл мешок с деньгами и разместил $238 тыс. на разгрузочном жилете скрытного ношения. Пролез обратно в туалет, закрепил панели, поставил унитаз на место. Незадолго до окончания полета, он все еще бледный и изможденный, с извинительным выражением лица вернулся на свое кресло.

Когда самолет сел пассажиру «стало хуже»: он попросил стюардессу вызвать скорую. Та провела его к поданной машине. Но почувствовав твердую землю под ногами бедняга почувствовал себя лучше. Он извинился перед врачами и, отказавшись от их услуг, скрылся в неизвестном направлении.

При передаче драгоценного груза заказчику в VIP зале аэропорта возникла загвоздка – охранники недосчитались $238 тыс. Относительно быстро была установлена схема преступления, но пассажира, который так страдал во время полета найти не удалось.

Последними его видели рыбаки, когда он садился в небольшой гидроплан в качестве единственного пассажира – и пилота одновременно.

(с) Mail.ru

@темы: авиа

---

Simon's Cat

@темы: видео

---

Об упущенном

Российский проект двухпалубного дальнемагистрального транспортно-пассажирского самолёта КР-860

Разработка сверхтяжёлого транспортно-пассажирского самолёта КР-860 "Крылья России" (СКД-717) началась в ОКБ им. П.О.Сухого в 1997 году под руководством главного конструктора А.Х.Каримова. Общее руководство осуществлял М.П.Симонов. При работе над проектом использовались последние достижения аэродинамики, конструктивных материалов, автоматики. При этом для снижения стоимости разработки и степени технического риска было решено отказаться от экзотических аэродинамических схем, непроверенных концепций и технических решений. Аэродинамика самолёта отрабатывалась в тесном сотрудничестве с ЦАГИ. В результате достигнуто довольно высокое аэродинамическое качество - 19,5. Для снижения стояночных габаритов применено (впервые на отечественном пассажирском самолёте) складывающиеся консоли крыла. Проект впервые продемонстрирован в 1999 году на аэрокосмическом салоне в Ле Бурже. Серийное производство предполагается на Казанском авиазаводе. КР-860 представляет собой свободнонесущий низкоплан. Крыло стреловидное, складывающееся на стоянке. Шасси убирающееся, многоопорное. Силовая установка состоит из 4 ТРДД Дженерал Электрик CF6-80E1, расположенных на пилонах под крылом. Предусмотрен вариант с 8 двигатиелями ПС-90 или НК-93. Система управления электродистанционная, цифровая с многократным резервированием. В базовом варианте самолёт предназначен для перевозки 860 пассажиров в салонах трёх классов, размещённых на двух палубах. Для посадки и высадки пассажиров самолёт оснащён встроенными опускающимися трапами. В грузовом варианте самолёт имеет кормовую аппарель и поднимающуюся носовую часть фюзеляжа. Предусмотрен и грузопассажирский вариант.


Крупнейший в мире пассажирский самолёт Аэробус 380-800

Тема участия отечественного авиапрома в программе А380 обсуждалась давно, в том числе на высшем политическом уровне. Известно, что в начале 1990-х годов, когда проект только начинался, европейцы предлагали России принять в нем участие с долей 30-40%. Также известно, что нашей стране предлагались весьма льготные условия: значительная часть работ могла пойти по линии субконтрактов. Правда, при условии, что российская сторона покроет некоторую часть бюджета проекта «живыми» деньгами, на правах участника с разделением рисков.

Понимая экономические трудности в России, европейцы предлагали длинные банковские кредиты. Первой проявила интерес к проекту фирма «Сухого». Ее тогдашний руководитель Михаил Симонов даже затеял собственный проект – КР-860 «Крылья России». По-видимому, чтобы усилить свои позиции в переговорном процессе и на конкретном проекте дать «почувствовать» инженерам «Сухого», о создании какой машины идет речь, выработать спецификации, сделать предварительные расчеты, прорисовки и т. д.

Эта машина была представлена на нескольких крупных авиасалонах в виде достаточно крупной настольной модели. В целом, КР-860 не очень отличался по форме от А3ХХ – под таким названием тогда проходил нынешний А380. В интервью с автором данной статьи на салонах Farnborough 1998 г. и Le Bourget 1999 г. Михаил Петрович говорил, что участие России в столь масштабном проекте, как А3ХХ, может обеспечить хорошую загрузку как для конструкторского бюро, так и для заводов «суховской кооперации». Причем, исходя из экономики воздушного транспорта, финансовая отдача от вложений в крупные авиалайнеры, по его мнению, будет гораздо выше, чем самолета региональных линий. В пример приводилась очень успешная программа «Боинга» по самолету 747, которая позволила американской фирме обойти конкурентов в борьбе за титул лидера мирового гражданского авиастроения в 1970-1990 гг.


Макет КР-860 на авиасалоне в Ле Бурже

Однако противников у Михаила Петровича оказалось больше, чем сторонников, и «Сухой» пошел другим путем. Поговаривали, что руководители страны и авиапрома тогда посчитали, что втягивать фирму, почти на 100% занятую военными программами, в сомнительную затею по сверхбольшому пассажирскому самолету нельзя по соображениям национальной безопасности. Так или иначе, «Сухой» выпал из списка российских фирм, желающих помочь европейцам в осуществлении их мечты «летать дальше всех, возить больше всех».


Складывающееся крыло КР-860

Но в нем остались «Туполев» с «Авиастаром», руководители которых время от времени сообщали журналистам, что они берутся то за производство крыла для А3ХХ, то за фюзеляж. А в результате – ноль. На сегодня в списке участников проекта А380 российских фирм нет. Последней надеждой «вскочить» на улетающий авиалайнер остается принятие условий «Эрбас» по производству компонентов грузового пола для А380F. Первые детали для этого варианта начнут изготавливать в конце нынешнего года. Анализ состояния грузового рынка показывает, что в год будут собирать в лучшем случае 2-3 таких машины…

АК «Ильюшин»

Сегодня о теме КР-860 на «Сухом» предпочитают не вспоминать. Что же касается других отечественных разработчиков, то широкофюзеляжными пассажирскими самолетами у нас традиционно занимается АК «Ильюшин». Планов по созданию новой тяжелой машины на фирме нет. Правда, время от времени «всплывает» тема двухмоторного варианта Ил-96, требующая достаточно серьезной переделки крыла.

(с) Неизвестный источник

@темы: Россия, авиапром

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

Паук, например

@темы: видео

---

Потерянное нечто

Вот этого я не смог найти на прошлой неделе.

Их создавал Блин Дональдс, который успешно покончил с собой несколько лет назад...

@темы: еда, квадрососисоны

---

Ржака

Редко какое видео может вызвать у меня гомерический хохот. Этому удалось)

@темы: видео

---

Башорг

с новостей рамблера, комент:

Шаблон для новостей Первого и остальных зомбоканалов:
1) Путин встретился с каким-то иностранным мyдаkом. Обсудили очень важную проблему. Какую и зачем— стержень знает.
2) Одни чyрки стреляют в других чyрок. Xyлe они хотят— непонятно. Но это все плохо и вообще так нельзя.
3) Какой-то хyй из правительства отчитывается перед Медведевым. Медведев дает ему пи3дeцkи важное задание. Обещает взять дело под свой контроль.
4) Путин тоже человек. Съездил на рыбалку, погулял по лесу, поздоровался за руку с мальчиком.
5) На Пи3дoзалyпиHском полуострове что-то eбнулo. 84 человека погибли, 153 остались без жилья. Путин сказал, что сделает все возможное.
6) Модернизация и нанотехнологии. Медведев крутит в руках наноxyйню. Российская наука лучшая в мире.
7) Путин пообещал повысить какую-то поeбeнь на 150% до 2028 года. Как и зачем— всем поxyй. Все равно, через пять минут все забудут.
8) Милая няша, вроде медвежонка в зоопарке. Чтобы снять неготив.

@темы: Баш

---

Вторая Мировая не закончится никогда

Нашёл в сети сервер, где ребята до сих пор воюют за "русских" и "немцев". Разумеется в воздухе. Интересно, что карта сервера динамическая. То есть стороны должны делать вылазки на сторону врага, подбивать бомбардировщики, уничтожать колонны подкреплений. Постепенно в результате этих действий защита какого-либо региона ослабевает и линия фронта сдвигается.

Адрес странички сервера и динамическая карта тут.

Рекламный ролик сервера:

@темы: авиа

---

Переход на зимнее время отменён

В России с осени 2011 года отменяется переход на "зимнее" время. В марте стрелки часов будут в последний раз переведены на час вперед, и впредь их уже никто не станет беспокоить. Страна перейдет на "летнее" время, получив прибавку светлых часов, и в дальнейшем сохранит этот режим. Таким образом, Россия уйдет на два часа вперед от поясного времени.

Как сообщает ИТАР-ТАСС, о решении отменить переход на "зимнее" время объявил сегодня президент РФ Дмитрий Медведев. "Я принял решение об отмене перехода на "зимнее" время - начиная с осени текущего года - и даю соответствующее поручение правительству", - сказал он на встрече с молодыми учеными и лауреатами премии президента РФ в области науки и инноваций за 2010 год.

Медведев подчеркнул, что "необходимость адаптироваться к переводу стрелок часов связана и со стрессом, и с заболеваниями", поэтому отмена такого перехода будет полезной. Проблема перехода на "летнее-зимнее" время касается всех людей, отметил президент, напомнив, что в своем Послании Федеральному Собранию в 2009 году затронул эту тему, которая стала предметом серьезных исследований.

"Мы, действительно, привыкли каждую весну и осень переводить стрелки часов и по привычке на это ругаться, потому что реально нарушается биоритм человеческий, всех это раздражает, все либо просыпают, либо просыпаются рано и не знают, куда себя деть в течение лишнего часа. Ну, я уж не говорю о несчастных коровах и других животных, которые не понимают перевода часов и не понимают, почему доярки приходят к ним в другое время", - отметил Дмитрий Медведев.

По словам президента, в марте еще один раз придется испытать неприятность, "потому что как раз переход на "летнее" время всегда - это уменьшение сна на один час, но после этого неприятности закончатся". "В то же время у нас будет пролонгированный светлый день. Мне кажется, что это было бы интересно и для нашей страны в общем и целом, скорее, полезно. Меня, во всяком случае, люди об этом неоднократно просили", - сказал Медведев.

Как сообщил журналистам помощник президента РФ Аркадий Дворкович, решение об отмене в России перехода на "зимнее" время с осени 2011 года будет зафиксировано в постановлении правительства. Он пояснил, что такое решение в соответствии с законодательством относится к полномочиям именно правительства.

По словам президента, документ будет разработан "уже в ближайшее время, поскольку всем, кто подпадает под действие режима установления времени, нужно серьезно подготовиться".

"Я имею в виду транспортные компании, всех, кто связан с инфраструктурой - им всем нужно отработать вопрос, связанный с графиком, с расписанием и тому подобное", - уточнил помощник президента.

Кроме того, эксперты считают, что реализация программы повышения энергоэффективности даст России гораздо больше экономии электроэнергии, чем переход на "зимнее" время.

За последние несколько лет вопрос о целесообразности перехода на "летнее" и "зимнее" время в России поднимался не раз. Президент в ноябре 2009 года в Послании Федеральному Собранию предложил обсудить эту проблему, а 1 февраля нынешнего года "Единая Россия" выступила с инициативой "отмены сезонных переводов часовых стрелок", направив в администрацию Кремля предложения политических клубов партии.

В России первый сезонный переход на "летнее" время состоялся в 1917 году и постоянно действовал до 1930 года. Декретом Совнаркома от 16 июня 1930 года стрелки часов были переведены на один час вперед относительно поясного времени и назад уже не возвращались. Страна стала жить по так называемому "декретному" времени - на час впереди всей планеты. С 1981 года в СССР вновь стало регулярно вводиться "летнее" время. А так как декретное время не отменялось, часы советских граждан летом уходили на два часа вперед по отношению к поясному времени. И до сих пор в России переводят часы вперед или назад не от астрономического времени, а от "декретного".

Сейчас сезонный перевод стрелок осуществляется в 110 государствах. Из европейских стран не передвигает стрелки только Исландия. В приэкваториальных странах подобный переход вообще никогда не осуществлялся. Среди стран, также избегающих "игр со временем", в том числе по религиозным мотивам, - Япония, Китай, Южная Корея, некоторые центрально-азиатские республики СНГ и Грузия.

Источник: Вести.ру.

---

Новый Пежо 308

---

Шпаргалка для заучивания

Петерборда кош келдiнiздер
Петерборда кош келдiнiздер
Петерборда кош келдiнiздер
Петерборда кош келдiнiздер
Петерборда кош келдiнiздер
Петерборда кош келдiнiздер
Петерборда кош келдiнiздер
Петерборда кош келдiнiздер
Петерборда кош келдiнiздер
Петерборда кош келдiнiздер
Петерборда кош келдiнiздер
Петерборда кош келдiнiздер