Евгений Смирнов вчера в 23:02 Вот вам еще на ночь картинка, всем дорбой ночи
Юрий Дудин сегодня в 8:58 В фильме "Экипаж" из этого канала на скорости 400 км/ч вылезали, чтобы поставить заплатку ))))
Андрей Меньшенин 9 минут назад Обычно мужики на ночь кидают картинки с полуобнаженными девушками. Симмеры - воздухозаборник второго двигателя Ту-154. Ох, уж, эти симмеры...
Андрей Меньшенин "первый замминистра обороны Николай Макаров сделал заявление, в котором предрек России грядущую крупномасштабную войну" - мле, так это тот самый генерал Макаров из Call of Duty: Modern Warfare 3? Он и в реале существует? Блин, нахрен-нахрен эту войну. Я только от армии освободился.
До сегодняшнего дня я не знал как чувствует себя подсудимый при оглашении приговора в зале суда. Пожалуй, теперь я знаю.
Военкомат. Сумеречный коридор, редко освещаемый несколькими лампочками. Вдоль стен скрипучие деревянные скамейки. Еще есть несколько блоков раскладных стульев, обитых темно-коричневым дерматином. Всё жесткое и сильно изношенное. На них сидят полтора десятка парней. Лица у всех хмурые.
На стенах коридора развешена пропаганда вперемешку с фотографиями великих полководцев. Судя по ним, последний великий полководец скончался в России в 1974 году. Между плакатами несколько дверных проемов, каждый из которых прикрыт белой дверью с красной табличкой. Все внимание сидящих приковано к двери №12.
За непроницаемой для человеческого зрения преградой вершатся, без преувеличения, судьбы. По крайней мере на ближайший год. Периодически оттуда выглядывает суетливый заместитель военного комиссара. Сегодня он в штатском и без погон. Появляется, чтобы произнести фамилию следующего и напомнить о приветствии, которое необходимо произнести, зайдя в кабинет.
Когда ждешь чего-то время тянется очень долго. Когда при этом нервничаешь, то каждая секунда растягивается на час. Когда я сидел в очереди на призывную комиссию, мне показалось, что время остановилось совсем. Каждый выходящий воспринимал решение комиссии по-разному. Большинство хмуро брали куртки и уходили, держа в руках белую бумажку. В ней значилась дата и время, когда они должны были явиться в военкомат с вещами для отправки в армию.
Суетливый опять выглянул из приоткрытой двери: "Меньшенин тут?". Я сделал пару шагов по направлению к двери. Он ткнул пальцем в белый листок с текстом, который был прикреплен рядом с номером кабинета: "Не забудь". На бумажке было 4 строчки текста, набранных 72 кеглем: "Товарищ председатель комиссии! Гражданин (Фамилия) на комиссию прибыл". Шпаргалка напомнила начало речи на защите диплома. Впрочем, тогда повод был явно радостнее.
Из двери вышел очередной грустный паренек с повесткой в руке. Вдох, выдох и в кабинет зашел я. Внутри стоял длинный стол, за которым сидело 8 человек. Стол делил комнату на две половины: с одной стороны был я, с другой - комиссия. Среди них был заместитель администрации города, кто-то из милиции полиции, врач, соц. работник и представитель отдела образования. Все они замерли в ожидании моего перфоманса. "Товарищ председатель комиссии! Гражданин Меньшенин на призывную комиссию явился!", - бодро отрапортовал я.
Через пару секунд суетливый зам очнулся и передал картонную папку членам комиссии: "Дело Меньшенина". Каждый из комиссии начал по диагонали просматривать записи в папке. Дольше всех изучал председатель комиссии. Он прочел врачебное заключение и нахмурился. Я почувствовал, что мой пульс подскочил до 200. "Гражданин Андрей Меньшенин. Призывная комиссия изучила материала Вашего дела.", - начал суровый председатель, - "Мы также ознакомились с врачебным заключением".
Все это напоминало зачитывание решения судьи в зале суда. По крайней мере, как это показывали по телевизору. Суть их решения была еще далеко, но официоз нагонял страху. Поэтому следующие его слова я воспринял как приговор: "По представленным материалам мы присваиваем Вам категорию годности Вэ. Это означает, что Вы не подлежите призыву в вооруженные силы Российской Федерации в мирное время". Приговор оказался оправдательным. Где-то в голове пронеслось продолжение "И подлежит освобождению в зале суда".
На этом председатель не остановился: "При этом, мы не рекомендуем Вам покидать город в течение следующих двух-трех недель, так как возможно, что необходимо будет съездить на подтверждения решения в Мурманск". Ложка дегтя бочку мёда не испортила. В общем, главное, что не забрали. Надеюсь, что Россия не развернет полномасштабную войну в ближайшее время. Придется мне еще задержатся в Мончегорске, чтобы получить таки этот чертов билет, иначе в следующем году придется проходить всё по новой.
Сегодня, 5 ноября, сдал экзамен в глобальной сети IVAO на PPL (Private Pilot Licence). Экзамен принимал самый главный турбо-мега-экзаменатор этой сети француз дико строгий, сцуко. В общем, было жестко. Но я это сделал.
Вообще должен был сдавать в своём российском дивизионе, но наши за 3 месяца так и не нашли времени принять у меня экзамен. Я написал запрос в Training Department. Думал они поторопят моих соотечественников, а они такие: "Окей, раз те не могут принять, примем мы". И вот тут стало страшно. Во-первых, практический экзамен сам по себе сложный, так еще и на английском, блин, сдавать. Кароч, хз как это произошло, но я сдал. Хоть и выслушал в конце множество предписаний того, что мне надо еще улучшить.
Успех на этом экзамене означает, что степень моей крутости среди виртуальных пилотов расширилась в геометрической прогрессии. И теперь я смогу подать заявку, чтоб официально зарегить свою виртуальную авиакомпанию в этой глобальной сети. То есть, скажем, если я в симе в этой сети прилечу в какой-нибудь Лондон, то все увидят мой самолет в раскраске моей авиакомпании, а это же невероятно круто!
А еще сегодня, 6 ноября, исполняется ровно год моей виртуальной авиакомпании!!! Да-да! Всё произошло 6 ноября 2010 года. Сегодня будем с посонами это отмечать полётами толпой из нашего северного хаба - Пулково - в наш южный хаб - Ростов-на-Дону. Эхх... сколько всего за год произошло... мда...
КЭП просвещает: авиакомпания "Оренбургские авиалинии" купила большой самолет Boeing 777-200ER. Добрые оренбуржцы вышли встречать первое прибытие в родной порт.
Вместо предисловия: этот текст не был принят для публикации на сайте "БалтИнфо", так как редактор посчитал его имиджевым, рекламирующим авиакомпанию "Россия". Вместе с тем, мне не хочется, чтобы он просто так валялся на жестком диске моего компьютера, поэтому я выкладываю его в своем блоге. Он не оплачен и не является рекламой авиакомпании "Россия".
Петербургская авиакомпания «Россия» в этом году доставила по небу уже более 3 млн. человек. Юбилейный пассажир прибыл из Мурманска. Корреспондент «БалтИнфо» встретил его у трапа самолета в аэропорту Северной столицы.
Читать дальше>>>В 11 часов утра аэропорт Пулково выглядит сумрачно и полусонно. Всему виной погода, ведь плотная облачность зависла над землей всего в трех сотнях метрах. Впрочем, на полеты это особо не влияет. На перроне перед Пулково-1 то и дело раздается истеричный свист набирающих мощь авиадвигателей, а из-за мигалок автомобилей наземных служб работа аэропорта напоминает яркий карнавал.
Для непосвященных суета на земле кажется безостановочной каруселью, но на самом деле все четко организовано. Вот у сателлитов начинает запускаться Airbus 320 «Аэрофлота», который через несколько минут отправиться в Домодедово. Позади него готовиться такой же самолет авиакомпании «Сибирь», он вылетит туда же на 20 минут позже. Мимо них рулит Boeing 737-400 «ЮТэйра», который прилетел из Внуково. В это время со стоянки рядом с терминалом Пулково-1 задом выталкивают Boeing 737-500 «России», отправляющийся в Краснодар. Маленький, по сравнению с самолетом, желтый буксировщик отчаянно сверкает проблесковым маячком, предупреждая всех о надвигающемся самолете.
Среди плотного движения на земле почти незаметным остался Ан-148. «Сошедший с небес» на 10 правую полосу, он аккуратно зарулил на 40-ю стоянку рядом с терминалом и заглушил двигатели. Дверь, она же трап самолета, открылась спустя мгновения и на асфальт Пулково высыпали улыбающиеся пассажиры. Их счастливые лица объяснялись весьма просто: этим рейсом прилетел трехмиллионный по счету пассажир «России» в этом году. Поэтому на борту царила праздничная атмосфера. Мероприятия начались еще в Мурманске, где экипаж приветствовал пассажиров рейса ПЛ342.
Начальник отдела связей с общественностью авиакомпании «Россия» Марина Пешехонова рассказала корреспонденту «БалтИнфо», что торжество охватило всех, кто был на борту. «Все решилось на регистрации, когда пассажиры по очереди оформлялись на рейс в мурманском аэропорту. Именно тогда мы выяснили, кто стал самым особенным пассажиром для нашей компании. В любом случае, праздничным был весь рейс. Мы угощали пассажиров шампанским и пирожными, ведь юбилейным мог стать каждый из них», - рассказала Марина Пешехонова.
Удача улыбнулась Вадиму Елисову. 39-летний бизнесмен из Мурманска прибыл в Северную столицу на деловую встречу. «Летаю примерно раз в две недели рейсами авиакомпаний «Россия» и «ЮТэйр». Чаще всего в Хельсинки, Петербург и Москву. Конечно, этот рейс был самым необычным. Во-первых, я впервые летел на таком самолете, во-вторых, не каждый день к тебе такое внимание. Уже завтра вечером я возвращаюсь в Мурманск. Сегодня надо еще попасть в театр. Я всегда подбираю билеты с таким расчетом, чтобы попасть на культурные мероприятия в Петербурге, прежде чем вернуться домой», - рассказал Вадим Елисов, спустившись с трапа на перрон Пулково.
При этом он отметил, что на самом деле предпочитает самолету автомобиль. Весьма часто его поездки в Петербург проходят по финским автотрассам. «Люблю прокатиться на машине. Однако когда надо заниматься бизнесом - самолет «решает», - заключил Вадим Елисов.
Чтобы повысить лояльность юбилейного пассажира к воздушным путешествиям заместитель генерального директора по коммерции авиакомпании «Россия» Дмитрий Звонарев вручил ему подарочный абонемент. Теперь Вадим Елисов сможет бесплатно совершить 8 полетов из Петербурга в Мурманск. Кроме этого он получил поддержку петербургского футбольного клуба: футболку «Зенита» с автографами всех игроков. «Теперь буду летать чаще. Вообще для меня всегда главными критериями выбора авиакомпании являлись уровень безопасности и качество авиапарка», - поделился своим мнением Вадим Елисов.
В ответ Дмитрий Звонарев заверил его, что с безопасностью полный порядок. «Мы одни из первых среди российских авиакомпаний применили системы контроля качества безопасности IOSA и SAFA. Со следующего года, по заявлению вице-премьера Сергея Иванова, они станут обязательными для всех авиаперевозчиков. Кроме того, мы планируем расширять парк воздушных судов за счет российских самолетов. У нас появится еще несколько Ан-148. В следующем году к ним добавится Сухой Суперджет 100. Кроме того, нас интересует проект МС-21 (среднемагистрального российского самолета – прим. БалтИнфо). Возможно, в будущем МС-21 сможет полноценно заменить Airbus 320. Само собой, ввод новых типов воздушных средств будет очень затратным, и мы рассчитываем на государственную поддержку», - рассказал «БалтИнфо» Дмитрий Звонарев.
Пока Вадим Елисов принимал поздравления, самолет, на котором он прилетел, уже готовился к следующему полету. Всего через час Ан-148 взмыл в воздух и отправился в аэропорт Минеральные Воды. На его борту была очередная сотня пассажиров, которые и не подозревали, что «разменяли» для авиакомпании уже 3-й миллион.
Ломовейшие посиделки, например, вчера состоялись в заведении "Чердак" на Лиговском проспекте. Я улучил момент и даже попробовал вот это:
Ну, в смысле вот это:
Я где-то читал, что 6 коктейлей В-52 скосят любого. Я вчера осуществил три "боевых вылета", после чего чувствовал себя вполне нормально, даже общался с милыми собеседницами. Наверно все из-за того, что "бобмардировщики" легли на мягкую подложку из 1 литра темного пива Майзлес и оказались сладкими. Уже за полночь я добрался до дома, прилег и "на секунду" закрыл глаза. Проснулся полшестого утра и осознал, что валяюсь в одежде и свет не выключен. После этого уже залег по-нормальному. На утро голова не болела, алкоголь был качественным значит.
В общем, адовейше съездил в Торбино заценить ломовейший ситуационный центр РЖД. Там такая крутая система стоит, о которой подробно тут: Железная дорога «свой-чужой».
Кратко: После трагедии «Невского экспресса» «РЖД» кардинально изменило политику в области безопасности. Теперь полотно дороги находится под круглосуточным присмотром видеокамер и охраны, а интеллектуальная система сама оценивает серьезность угроз.
Там же угарнейшие фото. К ним добавлю еще парочку, которые имеют отношение лично ко мне:
Мой завтрак, проспонсированный РЖД. За окном только-только забрезжил рассвет. Время 7.40 утра.
Вагон поезда в котором мы ехали. Это специальный поезд - мотриса. В нем всего 2-3 вагона. На таком же разъезжает начальство РЖД. Внутри даже есть бар, правда, для журналистов он сегодня не работал
Позавтракали. За окном, тем временем, уже совсем светло. Хотя в момент фотографирования там было не такое яркое небо, как получилось.
Ну, дневные фотки можно увидеть по ссылке выше, а я сразу перехожу к обратной дороге. По пути в Петербург писал статью и сливал фотки. Пока ехал за окном совсем стемнело, собрались тучи и стал накрапывать дождик.
Путь из Петербурга в Торбино по нашему собственному расписанию почти без остановок занял 3,5 часа. Обратно мы выбились из графика и всё время пропускали разные "Сапсаны", поэтому ехали 5 часов. В итоге, прибыл на Московский вокзал в 20.00.