Оценка!.. Решение?
Если бы я знал, какой будет моя поездка с Муравьёвым в поезде Санкт-Петербург – Мурманск, то ещё подумал бы: соглашаться на неё или нет. В любом случае, я рад, что она случилась.
Полная версия
Автобус
Отправная точка – автобусная остановка рядом с общежитием СПбГУ. В 16:00 я в компании с чемоданом, пакетом и рюкзаком уже ждал транспорт до Приморской. Через долгих 15 минут подошёл переполненный 152 автобус. Пол внутри него оказался, на редкость, скользким и я, с грацией лебедя на льду, таки забрался внутрь. Тут же из ниоткуда возникла кондуктор: «Оплачиваем проезд». Я вперил в неё злобный взгляд человека, у которого в одной руке чемодан, в другой пакет и при этом, пытающегося из последних сил удержать равновесие в движущемся автобусе. «Вы сейчас выходите?», - раздался справа старушечий голос, - «Нет». Активно перебирая валенками, бабулька стала проталкивать меня в сторону дверей. Чудом удержав равновесие и багаж, поменялся с ней местами. Кондуктор вновь вспомнила обо мне: «Проезд оплачиваем». Исполнив очередной эквилибрический номер, показал ей действующий БСК. «… багаж», - пробормотала она, - «Что?».
- Багаж оплачиваем.
- С какой это стати?
- Он по одному из габаритов составляет более 40 сантиметров, а значит занимает место пассажира.
Уже не в силах бороться с педантичным работником транспорта, принялся за высший пилотаж. Снять перчатку, достать кошелёк, удержать равновесие, поймать улетающий вперёд чемодан, извиниться, снять вторую перчатку, открыть кошелёк, поставить пакет на чемодан, придержать всю конструкцию коленкой, проехать метр по скользкому полу вместе с багажом, извиниться, «Вы выходите сейчас?» - «Нет», протянуть 100 рублей кондуктору, поменяться местами с надоедливым пассажиром, получить сдачу 80 рублей, «Вы выходите?» - «Нет», очередной манёвр уклонения, получить сдачу 1 рубль и билет (!!!) на чемодан, закрыть кошелёк и положить его в карман, спрятать билет в перчатке, одеть перчатки на руки, удержать равновесие, взять пакет, «Вы выходите?» - «Да!».
Таким образом, добрался до метро.
Соседка
Я ехал на боковой нижней полке. Моей соседкой сверху была первокурсница из архитектурного института. Она проявляла удивительную и почти редкую глупость в словах и… хотел написать «и суждениях», но суждений у неё не было. Мат через слово, любимая музыка: «Всё, но люблю хаус и клубную», крайнее удивление на вопрос: «Ты взяла что-нибудь почитать?», ну, и, в довершение, ярко розовая кофта + светлые волосы. В общем – милейший человек. Поэтому, как только настал час Ч и Муравьёв сообщил, что дед передал ему в Волховстрое пакет со всем необходимым, я тотчас же отправился в увлекательное путешествие по 9 кругам ада вагонам.
Ревизор и моряк
Я нашёл Макса в одном из купе 9го вагона. Вместе с ним в купе находилась женщина лет 35-39 и грузный мужик низкого роста. Позже в купе зашёл подтянутый мужчина лет 40. Как сообщил мне шёпотом Макс: «Все они едут до Петрозаводска и после 00:20 купе будет в нашем полно распоряжении». Само собой, никто и не думал спать. Сначала осторожно, а затем увлекая соседей мы с Максом затеяли долгий разговор. Всё началось с музыки (я старался задавать, хотя бы, неглупые вопросы), потом перешли на животных, ну и затем на флот. Грузный мужик оказался железнодорожным ревизором. Он жадно глазел на то, как Муравьёв ухлопал 1,5 литра пива, а затем пригласил всех в вагон ресторан за свой счёт. Я отказался, а Макс пошёл. Далее отжигал второй мужик. Он рассказал, что работает штурманом на грузовых кораблях. Только вернулся из плавания и едет домой. За те два часа, которые Макс провёл с ревизором в ресторане, я услышал множество морских историй. Некоторые из них, вполне достойны того, чтобы их пересказать.
История первая
В очередной раз штурман возвращался домой на поезде. В последнем купе его вагона шла бурная морская пьянка. Одним из выпивающих была Галя Петрова – бой-баба лет 50. Говорят, у неё было 4 мужа, одного из которых, она собственноручно убила. Женщина эта была в теле и характер у неё был, поистине, морской. Тем временем, пьянка продолжалась, градус повышался и вот одному из морячков в голову ударила пьяная идея: «А давайте-ка все вместе побреемся налысо». Мужики со смехом поддержали идею. Тут из угла купе раздался голос Гали: «И я тоже!». Изумлению матросов не было придела, однако её побрили первой. Потом она полгода ходила в платке. Так уж получилось, что и нашего штурмана закинуло на один корабль с Галей, которая там выполняла обязанности кока, причём, весьма недурно. Итак, вечер. Штурман только взошел на борт корабля, когда на палубу вынесло Галю. Она уже была «хорошая». Нетвёрдым шагом она направилась навстречу новенькому. Протянула руку и гаркнула: «Галя Петрова – золотой фонд БОПа!». Говорят, что на кухне ей не было равных, а зычным басом она могла выгнать из кубрика даже капитана.
История вторая
История, ставшая классикой и передающаяся с корабля на корабль. Однажды, по всем флоту прошло распоряжение: снабдить членов экипажа необходимым спортинвентарём. На выбор были футбольные, баскетбольные, волейбольные мячи, стол для тенниса, боксёрские перчатки и т.д. Телеграмму разослали по всем кораблям. Одно из таких судов проходило сложную систему из 19 шлюзов. Команда не спала уже более суток. Все просто падали с ног. Наконец, последний шлюз оказался позади. Капитан ушёл в свою каюту отдыхать и только прилёг, как к нему прибежал связист с телеграммой. Злой и неспавший более суток капитан, прочтя издевательские: «Каким бы спортом желала заняться команда?», собственно ручно отщёлкал ответ: «Команда желала бы заняться конными видами спорта. Лошадей и фураж выслать в ближайший порт». Конечно потом было большое разбирательство, но так как капитан был Героем Соц.Труда, то никакого наказания не понёс.
История третья
Некоторые термины, без которых не понять в чём соль:
Выбрать якорную цепь – втянуть якорь на корабль
Стравить якорную цепь – выпустить якорь
Смычка – 25 метров якорной цепи. Каждая смычка маркируется отдельно более толстым звеном и белой краской.
Постановка корабля на якоря – процесс, при котором, сначала опускается носовой якорь, затем корабль сдаёт назад, выпускает кормой якорь, потом выбирает носовой. Таким образом, корабль прочно встаёт на две натянутые якорные цепи.
Собственно история. Шла постановка корабля на якоря. На корме работал студент-практикант. Настал черёд стравливать кормовой якорь. Из рубки передали команду: «Стравить кормовой якорь на одну смычку». Студент крутанул ручку и якорь радостно полетел в воду. Грохот выпускаемой якорной цепи сравним с ударами внутри железного барабана. Т.е. даже если на ухо человеку что-либо прокричать, то он этого не услышит. Из рубки доносился яростный мат. Наконец, звонко отщёлкнув, якорная цепь закончилась на 7й смычке, и кормовой студент доложил: «Якорь на одну смычку вытравлен». Боцман загнул такое ругательство, которое ещё никому не удалось повторить.
Проводы
Спустя множество историй и два часа из ресторана вернулись «похорошевший» Макс, который почти нёс на себе ревизора. Чиновник что-то пьяно пытался всем объяснить, а напоследок забыл тапки. Уже прощаясь, мы познакомились: оказалось, что и ревизор и моряк оказались моими тёзками. На этой же станции в купе Макса подсели две дамы бальзаковского возраста, которые безапелляционно собрались спать. Общение стихийно перенеслось в мой 18й вагон. У нас было 4 банки на двоих. В тамбуре моего вагона налетели на неких гоп-тян. Радостно гы-гы-гыкая они попросили подарить им одно пиво, при этом заявив, что празднуют День Рождения. После сбора дани мы продолжили движение. Пиво, впрочем, быстро кончилось и явно требовалось добавки. Ближайшая станция оказалось в полчетвёртого утра, что нас ничем не испугало. Под удивлённые реплики проводницы: «Вы куда собрались?» в морозной ночи два лося двинули за добавкой вглубь населённого пункта Медвежья Гора. Стоянка поезда была всего 15 минут, поэтому мы спешили. Достаточно углубившись, нам удалось обнаружить работающий ларёк, около которого паслись гопы. Взяв необходимое мы двинули обратно в поезд, где и продолжили пьянствовать до 5 утра. Вернувшись в вагон, я лёг спать и проснулся только перед самым выходом.
Полная версия
Автобус
Отправная точка – автобусная остановка рядом с общежитием СПбГУ. В 16:00 я в компании с чемоданом, пакетом и рюкзаком уже ждал транспорт до Приморской. Через долгих 15 минут подошёл переполненный 152 автобус. Пол внутри него оказался, на редкость, скользким и я, с грацией лебедя на льду, таки забрался внутрь. Тут же из ниоткуда возникла кондуктор: «Оплачиваем проезд». Я вперил в неё злобный взгляд человека, у которого в одной руке чемодан, в другой пакет и при этом, пытающегося из последних сил удержать равновесие в движущемся автобусе. «Вы сейчас выходите?», - раздался справа старушечий голос, - «Нет». Активно перебирая валенками, бабулька стала проталкивать меня в сторону дверей. Чудом удержав равновесие и багаж, поменялся с ней местами. Кондуктор вновь вспомнила обо мне: «Проезд оплачиваем». Исполнив очередной эквилибрический номер, показал ей действующий БСК. «… багаж», - пробормотала она, - «Что?».
- Багаж оплачиваем.
- С какой это стати?
- Он по одному из габаритов составляет более 40 сантиметров, а значит занимает место пассажира.
Уже не в силах бороться с педантичным работником транспорта, принялся за высший пилотаж. Снять перчатку, достать кошелёк, удержать равновесие, поймать улетающий вперёд чемодан, извиниться, снять вторую перчатку, открыть кошелёк, поставить пакет на чемодан, придержать всю конструкцию коленкой, проехать метр по скользкому полу вместе с багажом, извиниться, «Вы выходите сейчас?» - «Нет», протянуть 100 рублей кондуктору, поменяться местами с надоедливым пассажиром, получить сдачу 80 рублей, «Вы выходите?» - «Нет», очередной манёвр уклонения, получить сдачу 1 рубль и билет (!!!) на чемодан, закрыть кошелёк и положить его в карман, спрятать билет в перчатке, одеть перчатки на руки, удержать равновесие, взять пакет, «Вы выходите?» - «Да!».
Таким образом, добрался до метро.
Соседка
Я ехал на боковой нижней полке. Моей соседкой сверху была первокурсница из архитектурного института. Она проявляла удивительную и почти редкую глупость в словах и… хотел написать «и суждениях», но суждений у неё не было. Мат через слово, любимая музыка: «Всё, но люблю хаус и клубную», крайнее удивление на вопрос: «Ты взяла что-нибудь почитать?», ну, и, в довершение, ярко розовая кофта + светлые волосы. В общем – милейший человек. Поэтому, как только настал час Ч и Муравьёв сообщил, что дед передал ему в Волховстрое пакет со всем необходимым, я тотчас же отправился в увлекательное путешествие по 9 кругам ада вагонам.
Ревизор и моряк
Я нашёл Макса в одном из купе 9го вагона. Вместе с ним в купе находилась женщина лет 35-39 и грузный мужик низкого роста. Позже в купе зашёл подтянутый мужчина лет 40. Как сообщил мне шёпотом Макс: «Все они едут до Петрозаводска и после 00:20 купе будет в нашем полно распоряжении». Само собой, никто и не думал спать. Сначала осторожно, а затем увлекая соседей мы с Максом затеяли долгий разговор. Всё началось с музыки (я старался задавать, хотя бы, неглупые вопросы), потом перешли на животных, ну и затем на флот. Грузный мужик оказался железнодорожным ревизором. Он жадно глазел на то, как Муравьёв ухлопал 1,5 литра пива, а затем пригласил всех в вагон ресторан за свой счёт. Я отказался, а Макс пошёл. Далее отжигал второй мужик. Он рассказал, что работает штурманом на грузовых кораблях. Только вернулся из плавания и едет домой. За те два часа, которые Макс провёл с ревизором в ресторане, я услышал множество морских историй. Некоторые из них, вполне достойны того, чтобы их пересказать.
История первая
В очередной раз штурман возвращался домой на поезде. В последнем купе его вагона шла бурная морская пьянка. Одним из выпивающих была Галя Петрова – бой-баба лет 50. Говорят, у неё было 4 мужа, одного из которых, она собственноручно убила. Женщина эта была в теле и характер у неё был, поистине, морской. Тем временем, пьянка продолжалась, градус повышался и вот одному из морячков в голову ударила пьяная идея: «А давайте-ка все вместе побреемся налысо». Мужики со смехом поддержали идею. Тут из угла купе раздался голос Гали: «И я тоже!». Изумлению матросов не было придела, однако её побрили первой. Потом она полгода ходила в платке. Так уж получилось, что и нашего штурмана закинуло на один корабль с Галей, которая там выполняла обязанности кока, причём, весьма недурно. Итак, вечер. Штурман только взошел на борт корабля, когда на палубу вынесло Галю. Она уже была «хорошая». Нетвёрдым шагом она направилась навстречу новенькому. Протянула руку и гаркнула: «Галя Петрова – золотой фонд БОПа!». Говорят, что на кухне ей не было равных, а зычным басом она могла выгнать из кубрика даже капитана.
История вторая
История, ставшая классикой и передающаяся с корабля на корабль. Однажды, по всем флоту прошло распоряжение: снабдить членов экипажа необходимым спортинвентарём. На выбор были футбольные, баскетбольные, волейбольные мячи, стол для тенниса, боксёрские перчатки и т.д. Телеграмму разослали по всем кораблям. Одно из таких судов проходило сложную систему из 19 шлюзов. Команда не спала уже более суток. Все просто падали с ног. Наконец, последний шлюз оказался позади. Капитан ушёл в свою каюту отдыхать и только прилёг, как к нему прибежал связист с телеграммой. Злой и неспавший более суток капитан, прочтя издевательские: «Каким бы спортом желала заняться команда?», собственно ручно отщёлкал ответ: «Команда желала бы заняться конными видами спорта. Лошадей и фураж выслать в ближайший порт». Конечно потом было большое разбирательство, но так как капитан был Героем Соц.Труда, то никакого наказания не понёс.
История третья
Некоторые термины, без которых не понять в чём соль:
Выбрать якорную цепь – втянуть якорь на корабль
Стравить якорную цепь – выпустить якорь
Смычка – 25 метров якорной цепи. Каждая смычка маркируется отдельно более толстым звеном и белой краской.
Постановка корабля на якоря – процесс, при котором, сначала опускается носовой якорь, затем корабль сдаёт назад, выпускает кормой якорь, потом выбирает носовой. Таким образом, корабль прочно встаёт на две натянутые якорные цепи.
Собственно история. Шла постановка корабля на якоря. На корме работал студент-практикант. Настал черёд стравливать кормовой якорь. Из рубки передали команду: «Стравить кормовой якорь на одну смычку». Студент крутанул ручку и якорь радостно полетел в воду. Грохот выпускаемой якорной цепи сравним с ударами внутри железного барабана. Т.е. даже если на ухо человеку что-либо прокричать, то он этого не услышит. Из рубки доносился яростный мат. Наконец, звонко отщёлкнув, якорная цепь закончилась на 7й смычке, и кормовой студент доложил: «Якорь на одну смычку вытравлен». Боцман загнул такое ругательство, которое ещё никому не удалось повторить.
Проводы
Спустя множество историй и два часа из ресторана вернулись «похорошевший» Макс, который почти нёс на себе ревизора. Чиновник что-то пьяно пытался всем объяснить, а напоследок забыл тапки. Уже прощаясь, мы познакомились: оказалось, что и ревизор и моряк оказались моими тёзками. На этой же станции в купе Макса подсели две дамы бальзаковского возраста, которые безапелляционно собрались спать. Общение стихийно перенеслось в мой 18й вагон. У нас было 4 банки на двоих. В тамбуре моего вагона налетели на неких гоп-тян. Радостно гы-гы-гыкая они попросили подарить им одно пиво, при этом заявив, что празднуют День Рождения. После сбора дани мы продолжили движение. Пиво, впрочем, быстро кончилось и явно требовалось добавки. Ближайшая станция оказалось в полчетвёртого утра, что нас ничем не испугало. Под удивлённые реплики проводницы: «Вы куда собрались?» в морозной ночи два лося двинули за добавкой вглубь населённого пункта Медвежья Гора. Стоянка поезда была всего 15 минут, поэтому мы спешили. Достаточно углубившись, нам удалось обнаружить работающий ларёк, около которого паслись гопы. Взяв необходимое мы двинули обратно в поезд, где и продолжили пьянствовать до 5 утра. Вернувшись в вагон, я лёг спать и проснулся только перед самым выходом.
